Chez Street and Mud les sabots de protection sont en « Peraluman 460 » un alliage encore tout juste pliable qui a quasiment la résistance mécanique de l’acier de construction !
Les sabots sont toujours concus pour conserver le maximum de garde au sol, même si cela complique la réalisation.
Sur certains véhicules le sabot sert aussi de renfort au châssis : dans ces cas, vous verrez plusieurs vis de fixation du sabot au châssis
Sabot de protection citroen DS 23 1973 :
Sabot de protection Subaru Forester :
Voilà un sabot utilisé !
Sabot de protection Volvo XC 90
