Pare-chocs

La plupart des véhicules modernes ont des pare-chocs intégrés a la carrosserie. Les pare-chocs en tubes ne sont plus appropriés, on a donc recours a des pare-chocs fait de tôles pliées. Le travail de création des volumes est complexe pour marier les lignes droites de la plieuse et les impératifs de l’esthétique et de la résistance mécanique !

Tous les pare-chocs présentés dans cette page sont fabriqué entièrement par Street and Mud et concu pour résister aux impacts d’une utilisation en TT.

Ci-dessous, un KZJ 90. la demande du client était de faire le pare-choc le plus cour possible

Après soudure et finition

Ci-dessus, le sabot est intégré au pare-choc.

Pour les véhicules dont le pare-choc n’est pas ou que peu intégré dans la carrosserie des pare-chocs en tube (généralement de 60 mm) simple ou double sont bien simple à fabriquer, adaptés et élégants :

Les tubes sont fermés par des bouchons faiblement bombés et les soudures sont parfaitement meulées.

Divers :

Le haut du pare-choc récupère la tôle d’origine, le bas est en tube rectangle très résistant. 

Le même avec le treuil intégré :

Pare-choc arrière de Mitsubishi Pajero : le bas du pare-choc est métallique, le haut est le plastique d’origine découpé.

Support de treuil intégré au pare-choc d’origine sur un Opel Frontera.